慧翰股份301600）9月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年9月23日接受3家机构调研，机构类型为其他、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
答：公司在eCall产品领域布局较早，在海外各国认证和项目管理经验的积累丰富。公司自2013年起就开始跟踪并研发符合欧盟标准的eCall汽车安全技术及产品。在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期，公司就参与了eCall一致性测试，建立了eCall汽车安全终端的先发技术优势。2019年，公司的eCall终端取得了国内第一张欧盟eCall认证证书和全球首批符合联合国欧洲经济委员会UN-R144标准的认证证书。2025年1月6日，公司获得欧盟新一代NG eCall证书，成为全球首批获得欧盟下一代NG eCall认证的企业。n公司持续在eCall领域进行技术积累，不断扩大认证范围，现已陆续取得了包括英国、阿联酋、沙特等地区国家的测试认证，成为目前国内少数取得相关认证较为全面的企业之一。这使得公司能够满足客户的海外需求，推动车企将产品出口到全球大部分国家和地区。
答：公司是国标AECS的起草单位之一，公司工程师团队参与了标准文本的编制和技术规范的制定。近期，中国汽车技术研究中心对公司产品进行前瞻性测试，并获得通过。n另外，近期公司与合作伙伴成功完成了对国标AECS功能及各类异常场景的联合验证。这一步，为该系统未来在车辆上的全面应用打下了坚实基础。
答：公司一直高度重视前瞻性研发，紧密依据行业发展动态及未来竞争趋势，积极开展新技术、新产品的研发布局。同时，针对现有技术，持续实施升级与迭代，并依据客户需求推进研发工作。近年来，公司研发费用呈现出逐年稳步增长的态势。n公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推出新功能、新产品。
问：目前来看国标AECS标准发布后市场反应如何？公司在eCall方面有什么优势吗？
答：目前国标AECS已经发布,但实施、认证等还需要一些时间。但2027年7月1日强制实施是确定的。公司在eCall领域拥有一定的先发优势。公司2019年3月通过欧盟e-Call标准认证,系国内首家。公司不断更新迭代产品及技术,2025年1月获欧盟NG-eCall认证,成为全球首批通过认证的企业。公司还参与中国紧急呼叫体系建设,参与起草的GB45672-2025车载事故紧急呼叫系统的强制标准已于2025年4月发布。近期,中国汽车技术研究中心对公司产品进行前瞻性测试,并获得通过。公司多年来一直是自主品牌出海e-Call主力供应商,拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新、规模化应用有先发优势,公司将利用公司海外丰富的e-Call认证经验和规模化应用,助力AECS在国内落地,为车企标配e-Call提供可靠并富有竞争力的产品。
问：考虑到公司在eCall方面的优势，请问公司对于国标AECS强制实施后的产能是如何规划的？如何应对未来可能激增的需求？
答：公司有自己的柔性生产线，组建了高度柔性化的智能制造体系，可以完全满足车规级产品的生产需要。自有产线主要负责产品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程，确保研发技术在实际生产中可行，它兼具试验和规模生产的功能，帮助发现和解决设计和工艺中的问题；产品中的关键核心零部件都是由公司自有产线生产。n为实现产能的灵活安排，公司也有外协厂合作，主要是非核心零部件进行委外加工，公司要对其进行验厂，确保其满足生产环境、设备、质量管理体系、产品质量等多个方面的要求。外协厂主要是根据公司要求的产线规划、工艺流程、质量标准进行排产，公司也会对其进行物料、质量等方面的监督管理。未来公司也会视市场情况来扩大工厂的产能。
问：请问公司半年报提到了数字化能源管理解决方案，能够介绍一下公司相关的业务吗？市场前景如何？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，今年上半年开始进入一个新阶段。该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
答：AECS作为继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，其需通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试等多重认证，且需满足车规级算力、安全性与稳定性标准。AECS是前装车规产品，ETC是后装消费电子产品，技术门槛有较大差异。nAECS成为法规件后，市场规模也比ETC大;
